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| ブランド名: | Futao |
| モデル番号: | FT-391 |
| MOQ: | 1 |
| 価格: | 1000-4500USD Per set |
| 納期: | 30日 |
| 支払い条件: | LC、T/T |
熱浸した高マスト照明柱 EN 40 / ANSI C136 に準拠,空港,港,高速道路,スタジアム用15-50m
高台灯台は,高速道路,港口,空港,スタジアム,工業地帯の広域照明のための重用鋼構造です.Q345B鋼で製造され,ASTM A123 (85−100μm) による熱浸し加熱高さ: 15−50m (カスタムで80mまで). 設計寿命: 25年以上. ISO 9001:2015認定施設.
地元供給不足東南アジアにおけるインフラ (空港,港,高速道路) のブームは,国内製造能力を上回っています.
厳しい環境熱帯 の 湿度,塩の 噴出,台風 の 風 (時速 180 km まで) は 5 年~7 年以内に 標準 の 柱 を 腐食 する.
細分化された遵守各国が異なる基準 (SNI,TIS,QCVNなど) を適用しているため,これらの基準を遵守することはプロジェクトを遅らせます.
高額な維持費固定棒は,灯具の交換にクレーンが必要であり,上げ/降ろしシステムが必要ですが,多くのサプライヤーは専門知識がない.
急速なインフラストラクチャ支出 アジア太平洋地域は30%のシェアと8.4%のCAGRで世界市場をリードしています.地元の鉄鋼加工はEN 40 / ANSI C136要件を満たすことはできません.大抵の輸入電極は,十分な電磁化 (50−60μm) を使用せず,台風風の負荷を無視する.ASEAN諸国間の標準の相互認識がない.
国際基準の遵守 (認証支援提供)
| スタンダード | 適用範囲 |
|---|---|
| EN 40‐3‐1 / EN 40‐4 | 照明柱の設計と風の負荷 |
| ANSI C136 | 道路/エリア照明装置 |
| ASTM A123 / ISO 1461 | 熱浸し振付 |
| AWS D1 について1 | 溶接 |
| ISO 9001 規格:2015 | 品質管理 |
各国の技術要求に合わせて製造しています. 完全な技術資料 (工場証明書,構造計算,溶接地図,インドネシアの地元のパートナーによる認定申請を支援するためにタイ,ベトナム,フィリピン,マレーシア,シンガポール
主要な利点:
優れた腐食防止85μm (内陸) /100μm (海岸) の電磁化
上げ/降ろするシステム床面 メンテナンスのためのモーターリッチ,コストを最大60%削減
台風級EN 40‐4 による FEA による時速 180 km の風力負荷で検証
| パラメータ | 価値 |
|---|---|
| 高さ | 15~50m (80mまで設定) |
| 鉄鋼類 | Q345B (出力 ≥345MPa);Q235Bはオプション |
| 形状 | オクタゴナル/ポリゴナル |
| 壁の厚さ | 4~30mm (角型) |
| 表面 | 熱浸した,85-100μm |
| 設計基準 | EN 40‐3‐1 / EN 40‐4,ANSI C136 |
| 風抵抗 | 時速180kmまで |
| デザイン の 生活 | 25歳以上 |
| 溶接 | AWS D1 について1 |
| 品質 | ISO 9001 規格:2015 |
| シナリオ | 推奨設定 |
|---|---|
| 高速道路と高速道路 | 30~40m の昇降, 6~12 メートルの照明装置 |
| 海港 (塩噴霧) | 35~50m の上昇/降下100μmのガルバン化 |
| 空港 (プレン,貨物) | 40~50m 昇降 + 航空障害灯 |
| スタジアムと広場 | 25~45m 上げ/降ろし,複数クラウン |
構造分析EN 40‐4 の風力負荷要件による FEA
材料の選択Q345B 工場試験証明書
製造 CNC ローリング,深層弧溶接,多角型コーナー
NDT検査微波/MPI 臨界溶接量 AWS D1 単位で1.
熱浸し振付450°Cの亜鉛浴で,厚さはASTM A123で確認されている.
上げ/降ろするシステムwinch,ケーブル,ロックメカニズムを設置し,負荷テスト
品質チェック尺寸,コーティング,機械試験
地域航海容器化 (各段に最大14m),現場でのボルト付き組立.
| あなた の 状態 | 推奨 |
|---|---|
| 高速道路 / 広大なオープン エリア | 30~40mの昇降,6~12のライト |
| 沿岸の港 (塩噴霧) | 35~50mの上昇/低下 + 100μmの電磁化 |
| 空港 (高度制限) | 40~50m の昇降 + 航空灯 |
| 予算に敏感なプロジェクト | 固定ポール Q235B鋼 |
| 第一次輸入者 | 標準30mの上げ/降ろし |
Q1: 地元認証 (SNI,TISなど) を持っていますか?
しかし,我々はそれらの仕様に従って製造し,完全な技術文書 (ミール証明書,構造カルク,溶接地図,地元のパートナーによる認証申請を支援するために工場の監査を 調整する
Q2 固定と引き上げ/引き下げの違いは何ですか?
上げ/降ろしには,電動リッチを使用して照明リングを維持のために地面レベルに降ろします.クレーンを必要とせず,維持コストを最大60%削減します.固定ポールには空中リフトが必要です.
Q3: MOQとリードタイム?
MOQ: 10 ポール. リードタイム: 注文の確認と図面の承認後30〜45日.
Q4:カスタマイズできますか?
はい 高さ,直径,鋼級,コーティング厚さ,上昇/低下または固定,色 (粉末コーティング),基礎設計はすべてカスタマイズできます.
Q5:品質保証について?
ISO 9001:2015 プロセス; NDT 溶接試験; コーティング厚さの検証; 引き上げ/下げ負荷試験. SGS/BV 検査は購入者の費用で利用できます.
Q6: 輸送?
シェンハイ/寧波/広州から 大手ASEAN港へ
10年以上東南アジアに鋼鉄灯台を輸出している
社内エンジニアリング EN 40,ANSI C136,IEC専門知識
上げ/降ろしシステム専門士 自動車のリッチと手動のオプション
設計から物流まで
認証支援 ASEAN承認のための技術文書
プロセス生産量
材料の検証 → 切断 → 鋳造または曲げ → 垂直溶接 → 寸法の検証 → フレンズ溶接 →
穴穴掘り → カリブレーション → デブリングプロセス → ガルバン化,粉末塗装または塗装 → 再カリブレーション → スレッドリング → 梱包
製品詳細テスト
梱包 と 輸送
材料の表面にダメージから保護するために,マットまたはストローバールで柱の上と下の部分をパック
輸送中に発生します
顧客の要求に応じてパッケージングもできます.
海,空,急便,列車で送ることができます そして私たちの通常の配送エージェントがあります
輸出市場
アジア・太平洋,中央・南米,北米,ヨーロッパ,中東,アフリカ
よくある質問
取引条件:
1価格期限:EXW,FOB,CFR,CIF,FCAなど
価格にはポール・シャフト,ベース・プレート,クロス・アーム,アンカー・パーツが含まれます.
2MOQ: 1セット
3. 支払: 30%T/T事前,70%T/TまたはL/C出荷前に見物.他の支払い方法は交渉することができます.
4パッケージ: プラスチック製の織物袋や古い毛布,または顧客の要求に応じて.
5配送時間: 預金後30~60日以内.
わたしたち の 奉仕
| Q1.なぜ我々を選んだのか? |
| A: 私たちは高品質の製品を競争力のある価格で提供しています.さらに,柔軟な支払い条件も提供しています. |
| Q2. 商品はどのように発送され,到着するのにどれくらい時間がかかりますか? |
| A: 上海港を通過し,注文日から平均で2週間かかります. |
| Q3. ハイ マスト ライト ポール の 注文 を どう する か |
| A: 具体的な詳細と要求事項を教えてください. |
| Q4. Led Light 製品に私のロゴを印刷してもいいですか? |
| A: はい.私たちの生産を開始する前に正式に私たちに通知し,私たちのサンプルに基づいて最初にデザインを確認してください. |
| Q5. 欠陥のある部品をどう対処する? |
| A: 当社の製品は,欠陥や欠陥のある部品を防ぐために厳格な品質管理段階を通ります.しかし,保証期間中,より少量の場合は新しいライトを送ります.欠陥のあるバッチ製品の場合修理して再発するか,状況に応じて,適切な解決策についてご相談ください. |
112時間以内にご質問に 答える予定です
2経験豊富なスタッフは,あなたのすべての質問に流暢な英語で答えます.
3経験豊富なプロのデザインチームです. UEMとUBMは歓迎されています.
4専門的な技術者やスタッフによって 顧客に独占的でユニークなソリューションが提供されます
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