米国の都市や郊外では、送電線はもはや純粋に機能するインフラではありません。コミュニティがより高い視覚環境品質を求めるようになるにつれて、トランスミッション構造の美的デザイン「あったらいいな」から「プロジェクト承認の必須条件」に移行しつつあります。
ASCE 特別委員会は最近、次のタイトルの論文を発表しました。送電構造の美的デザイン、鋼製送電柱の設計に関する委員会の議論中に始まった取り組み。この論文の核となる結論は、ユーティリティ構造は、機能や経済的利益を犠牲にすることなく、状況に応じて視覚的に心地よいものでなければなりません。建物や橋の設計にはすでに美学が考慮されています、そしてトランスミッション構造は現在同じ基準に保たれています。
送電構造の美しさに影響を与える主な変数には、電圧レベル（電圧が高いほど、構造要件と道路用地の要件が大きくなる）、ルートの配置と地形（公共の可視周波数に影響する）、建設とメンテナンスの要件、許容設置面積、機械的特性が含まれます。。都市プロジェクトの場合、フットプリントそして視覚的なインパクト多くの場合、この 2 つの側面はコミュニティによって最も激しく争われます。
多面鋼モノポールは、クリーンなプロファイルと最小限の設置面積を備えており、都市送電プロジェクトの標準的な選択肢になりつつあります。
設置面積の利点: 従来の格子塔は 4 つの独立した基礎を必要とし、約245㎡構造ごとに。モノポールには、設置面積が約 1 点の単一点基礎が必要です。33㎡- ただ1/16格子塔の設置跡。イリノイ州ウィル郡にある ComEd の 18 マイルの送電線再構築プロジェクトは、解体と撤去を行っている110既存の鋼鉄格子塔を近代的なモノポール鋼構造に置き換える。新しいモノポール構造の特徴は、より小さいベース直径現在の正方格子構造よりも地面への影響を軽減します。。
美的統合: モノポールはすっきりとした流線型の外観を特徴とし、格子タワーよりも都市環境にはるかによく統合します。コロラド州オーロラにあるエクセル・エナジー社のハイポイント送電線プロジェクトでは、29それぞれ直立した2回路モノポール構造を設置90～140フィート地上での平均重量は60,000ポンド、約のスパン1,100フィート構造物の間。このプロジェクトは、地域の新たな商業および産業開発に対応するためのネットワーク容量を追加します。。
多回路容量: モノポールは、1 つのポールで 2 つまたは複数の回路を伝送できます。アリゾナ州の南西ツーソン信頼性プロジェクトは、二重回路構成鋼製モノポールに12kV線同じ構造の下に建てられます（アンダービルドと呼ばれます）。都市部の回廊では、この機能は次のことを意味します。新たな廊下スペースを確保せずに線路容量を倍増。
都市モノポールは次に従って設計する必要があります。ASCE/SEI 48-19、鋼製送電柱構造の設計。この規格は、送電柱用の冷間成形管状鋼構造物の設計、詳細設計、製造、試験、組立、および組立てのための統一的な基礎を提供します。。
主要な構造パラメータ:
| パラメータ | 都市モノポールの要件 | 基礎 |
|---|---|---|
| 設計基準 | ASCE/SEI 48-19 | 統一された構造設計の基礎 |
| 断面 | 多角形(12/16/18角)テーパー管状 | 構造効率と美観 |
| 材質グレード | ASTM Gr50 (345 MPa) または Gr65 (448 MPa) | 高張力鋼、ポールの寸法を制御 |
| 最小肉厚（主要部材） | ≥3/16 インチ (4.76 mm) | RUS 速報 1724E-224 |
| 亜鉛メッキ標準 | ASTM A123、都市環境向けグレード 75 ～ 85 | 腐食防止と外観 |
| ポールの高さの範囲 | 65～140フィート | 典型的な都市プロジェクトの価値 |
| 構造の間隔 | 450 ～ 1,100 フィート | 電圧と地形によって異なります |
たわみ制御: 都市環境では、ポールの偏向視覚的な美しさと世間の受け入れに直接影響を与えます。 ASCE 48 規格自体はたわみに厳密な制限を設けておらず、これはオーナーの仕様に委ねられています。。業界の慣行は通常、通常の動作条件下でのたわみ制限はポール高さの 1.5% ～ 2%そして最大負荷時で 5% 以下。通常の状態でたわみが大きくなる場合1%ポールの高さについては、ポールは次のとおりである必要があります。キャンバーまたはレイク。
細さ比率制御: のオーバーラップ対直径比 (L/D)スリップジョイントの中心となる幾何学的パラメータは、荷重伝達性能を決定します。研究結果は、L/D 比が直接影響することを示しています。局所的な座屈メカニズム、摩擦効果、安定性に対する幾何学的細さの影響。
都市環境では、鋼柱の表面の色処理は美的デザインの重要な要素です。米国土地管理局（BLM）は、最近、500kV風光明媚で社会的に敏感な景観を通る送電線プロジェクトでは、体系的な色彩分析を実施。研究によると、コーティングは「シャドーグレー」と「シェールグリーン」送電線プロジェクトが「はるかに目立たなくなり、さらには目立たなくなる」のに効果的です。。
クユナ州立保養地に隣接する、ミネソタ州リバートン近くのクロウウィング郡道59号線沿いのモノポールプロジェクトについて、コミュニティが推奨したシェールグリーンステートトレイルシステムへの訪問者への視覚的影響を軽減するためのカラーコーティング。この事例は、都市部や風光明媚な地域の送電プロジェクトにおいて、色の選択構造設計と同じくらい重要なエンジニアリング上の決定となっています。
米国の都市送電プロジェクトは現在、美観と構造的完全性という二重の制約に直面している。多面スチールモノポール — 付き設置面積が 1/16、きれいな垂直プロファイル、2倍の回路容量、 そしてカスタマイズ可能な表面色処理— 都市環境における格子塔や木の柱に代わる選択肢として浮上しつつあります。 ComEd によるシカゴ郊外の 110 構造の格子塔の交換から、デンバー郊外の Xcel Energy の 29 構造の二重回路モノポール プロジェクトに至るまで、米国の電力会社は送電構造の標準化された設計プロセスに美的配慮を取り入れています。
米国の都市送電プロジェクト入札への参加を計画しているサプライヤー向けに、次のことを強調します。「ASCE/SEI 48-19準拠のモノポール設計」、「オーナー仕様によるたわみ制御」、「視覚的に統合できるカスタマイズ可能なカラー仕上げ」、 そして「単極で多回路容量」技術提案における重要な点は、米国の都市プロジェクトの美観と構造の二重の要件に正確に対処するための鍵となります。
米国の都市や郊外では、送電線はもはや純粋に機能するインフラではありません。コミュニティがより高い視覚環境品質を求めるようになるにつれて、トランスミッション構造の美的デザイン「あったらいいな」から「プロジェクト承認の必須条件」に移行しつつあります。
ASCE 特別委員会は最近、次のタイトルの論文を発表しました。送電構造の美的デザイン、鋼製送電柱の設計に関する委員会の議論中に始まった取り組み。この論文の核となる結論は、ユーティリティ構造は、機能や経済的利益を犠牲にすることなく、状況に応じて視覚的に心地よいものでなければなりません。建物や橋の設計にはすでに美学が考慮されています、そしてトランスミッション構造は現在同じ基準に保たれています。
送電構造の美しさに影響を与える主な変数には、電圧レベル（電圧が高いほど、構造要件と道路用地の要件が大きくなる）、ルートの配置と地形（公共の可視周波数に影響する）、建設とメンテナンスの要件、許容設置面積、機械的特性が含まれます。。都市プロジェクトの場合、フットプリントそして視覚的なインパクト多くの場合、この 2 つの側面はコミュニティによって最も激しく争われます。
多面鋼モノポールは、クリーンなプロファイルと最小限の設置面積を備えており、都市送電プロジェクトの標準的な選択肢になりつつあります。
設置面積の利点: 従来の格子塔は 4 つの独立した基礎を必要とし、約245㎡構造ごとに。モノポールには、設置面積が約 1 点の単一点基礎が必要です。33㎡- ただ1/16格子塔の設置跡。イリノイ州ウィル郡にある ComEd の 18 マイルの送電線再構築プロジェクトは、解体と撤去を行っている110既存の鋼鉄格子塔を近代的なモノポール鋼構造に置き換える。新しいモノポール構造の特徴は、より小さいベース直径現在の正方格子構造よりも地面への影響を軽減します。。
美的統合: モノポールはすっきりとした流線型の外観を特徴とし、格子タワーよりも都市環境にはるかによく統合します。コロラド州オーロラにあるエクセル・エナジー社のハイポイント送電線プロジェクトでは、29それぞれ直立した2回路モノポール構造を設置90～140フィート地上での平均重量は60,000ポンド、約のスパン1,100フィート構造物の間。このプロジェクトは、地域の新たな商業および産業開発に対応するためのネットワーク容量を追加します。。
多回路容量: モノポールは、1 つのポールで 2 つまたは複数の回路を伝送できます。アリゾナ州の南西ツーソン信頼性プロジェクトは、二重回路構成鋼製モノポールに12kV線同じ構造の下に建てられます（アンダービルドと呼ばれます）。都市部の回廊では、この機能は次のことを意味します。新たな廊下スペースを確保せずに線路容量を倍増。
都市モノポールは次に従って設計する必要があります。ASCE/SEI 48-19、鋼製送電柱構造の設計。この規格は、送電柱用の冷間成形管状鋼構造物の設計、詳細設計、製造、試験、組立、および組立てのための統一的な基礎を提供します。。
主要な構造パラメータ:
| パラメータ | 都市モノポールの要件 | 基礎 |
|---|---|---|
| 設計基準 | ASCE/SEI 48-19 | 統一された構造設計の基礎 |
| 断面 | 多角形(12/16/18角)テーパー管状 | 構造効率と美観 |
| 材質グレード | ASTM Gr50 (345 MPa) または Gr65 (448 MPa) | 高張力鋼、ポールの寸法を制御 |
| 最小肉厚（主要部材） | ≥3/16 インチ (4.76 mm) | RUS 速報 1724E-224 |
| 亜鉛メッキ標準 | ASTM A123、都市環境向けグレード 75 ～ 85 | 腐食防止と外観 |
| ポールの高さの範囲 | 65～140フィート | 典型的な都市プロジェクトの価値 |
| 構造の間隔 | 450 ～ 1,100 フィート | 電圧と地形によって異なります |
たわみ制御: 都市環境では、ポールの偏向視覚的な美しさと世間の受け入れに直接影響を与えます。 ASCE 48 規格自体はたわみに厳密な制限を設けておらず、これはオーナーの仕様に委ねられています。。業界の慣行は通常、通常の動作条件下でのたわみ制限はポール高さの 1.5% ～ 2%そして最大負荷時で 5% 以下。通常の状態でたわみが大きくなる場合1%ポールの高さについては、ポールは次のとおりである必要があります。キャンバーまたはレイク。
細さ比率制御: のオーバーラップ対直径比 (L/D)スリップジョイントの中心となる幾何学的パラメータは、荷重伝達性能を決定します。研究結果は、L/D 比が直接影響することを示しています。局所的な座屈メカニズム、摩擦効果、安定性に対する幾何学的細さの影響。
都市環境では、鋼柱の表面の色処理は美的デザインの重要な要素です。米国土地管理局（BLM）は、最近、500kV風光明媚で社会的に敏感な景観を通る送電線プロジェクトでは、体系的な色彩分析を実施。研究によると、コーティングは「シャドーグレー」と「シェールグリーン」送電線プロジェクトが「はるかに目立たなくなり、さらには目立たなくなる」のに効果的です。。
クユナ州立保養地に隣接する、ミネソタ州リバートン近くのクロウウィング郡道59号線沿いのモノポールプロジェクトについて、コミュニティが推奨したシェールグリーンステートトレイルシステムへの訪問者への視覚的影響を軽減するためのカラーコーティング。この事例は、都市部や風光明媚な地域の送電プロジェクトにおいて、色の選択構造設計と同じくらい重要なエンジニアリング上の決定となっています。
米国の都市送電プロジェクトは現在、美観と構造的完全性という二重の制約に直面している。多面スチールモノポール — 付き設置面積が 1/16、きれいな垂直プロファイル、2倍の回路容量、 そしてカスタマイズ可能な表面色処理— 都市環境における格子塔や木の柱に代わる選択肢として浮上しつつあります。 ComEd によるシカゴ郊外の 110 構造の格子塔の交換から、デンバー郊外の Xcel Energy の 29 構造の二重回路モノポール プロジェクトに至るまで、米国の電力会社は送電構造の標準化された設計プロセスに美的配慮を取り入れています。
米国の都市送電プロジェクト入札への参加を計画しているサプライヤー向けに、次のことを強調します。「ASCE/SEI 48-19準拠のモノポール設計」、「オーナー仕様によるたわみ制御」、「視覚的に統合できるカスタマイズ可能なカラー仕上げ」、 そして「単極で多回路容量」技術提案における重要な点は、米国の都市プロジェクトの美観と構造の二重の要件に正確に対処するための鍵となります。
